14 Octobre
Voilà, Canyon c'est terminé et aujourd'hui commence notre remontée vers
Denver. C'est notre fameux trajet coupé en 2 parties
On fera aujourd'hui environ 320 miles. En préparant le voyage je venais sur notre site préféré histoire de piquer des idées et Grand Chef Ours avait dû mettre à jour la partie
Route 66, je me souviens d'un bandeau
Route 66 qui s'affichait dès que je m'approchais du PC, donc merci Dom
pour tous les kilomètres fait en plus parce qu'on était dans les parages et que je me voyais pas ne pas passer près de ces coins perdus sans y mettre les pieds ! Et heureusement que Do conduisait parce que j'aurai bien continué plus vers l'Est
Comme tous les matins je check les
motels sur Boise City. Il y en a 2 et on choisit le Townsman
motel. On quitte notre
motel vers un peu avant 8 heures et on va avoir droit aux belles couleurs du lever de soleil
On se fait notre pause café et les camionneurs ont eu me même idée que nous
On remonte vers Amarillo pour aller chopper l'I-40 et sortir quelques miles plus loin, à Conway, au VW Slug Bug Ranch.
Ici ni vaches ni chevaux mais des coccinelles ... pas les insectes à pois nooonn
... les voitures ! et 5 de plantées comme les Cadillac et les tracteurs, c'est devenu une mode
L'endroit est carrément désert, ce qui a existé ici n'est plus même s'il y a un
motel. Conway est vraiment une ghost town !
On trouve une ancienne station essence
Le Bug Ranch est la création de la famille Crutchfield qui possédait le Rattlesnake Ranch et le Longhorn Trading Post à Conway, au Texas, en 2002. Le principe était simple, ils avaient besoin d'une attraction en bord de route qui éloignerait les gens du tout nouveau relais routier construit de l'autre côté de la I-40.
Et voici la parodie des Cadillac, les Coccinelles !
On continue notre avancée sur L'I-40 et quelques miles avant Groom on voit une énorme croix, on ne peut pas la louper. On quitte l'I-40 pour aller voir ce qu'il en est
On l'appelle Cross of Our Lord Jesus Christ Ministries ou The Big Cross
La croix fait près de 58 mètres de haut et dessous on est petits ...
Elle a été construite en 8 mois et érigée en 1995, financée par un milliardaire Texan, Steve Thomas. Sur un site il est dit que Steve Thomas en avait assez d'être confronté sur l'I-40 aux panneaux annonçant les emplacements de pornographie XXX et sur un autre il dit : J'aime faire de grandes choses, de grands projets. Et j'ai toujours voulu en faire un pour le Seigneur. Ma femme est venue un jour dans mon bureau et a posé une image d'une croix d'environ la moitié de cette taille dans le centre du Texas. 
Il s'est dit qu'il pouvait en réaliser une plus grande !
En attendant croyant ou pas c'est impressionnant ! Tout autour de la croix il y a les 14 sculptures de Jésus sur le Chemin de Croix
La fontaine de la Miséricorde qui se situe dans le bâtiment de la boutique cadeaux
En sortant toujours la croix
L'Archange Michael
La Cène et derrière Jésus sur la croix entre les 2 voleurs
Il y a aussi une réplique du tombeau du Christ vide, quand on entre dedans c'est à peine éclairé
Trouver un site pareil le long le l'I-40 on ne s'y attendait pas ... on s'y est arrêtés car c'est vraiment en bord de route sinon je ne pense pas qu'on aurait fait un détour pour !
Faut quand même savoir que si on a pris cette direction c'est pour aller à Groom car il y a un château d'eau qui vaut le détour lui ! Il se situe sur un tronçon de la
Route 66 et servait de pub au relais routier de Ralph Britten.
Ce château d'eau accrocheur est situé sur le côté nord de l'I-40 et de l'ancienne US Route 66. Il semble qu'il allait basculer, mais ce ne sera pas le cas car il a été délibérément placé là dans une position inclinée par le propriétaire d'un maintenant relais routier disparu depuis longtemps, Ralph Britten (dont le nom figure sur le réservoir qui surmonte la tour).
Ralph Britten a acheté la structure de la tour à Lefors, à 40 miles au nord-est de Groom et l'a montée à son relais routier en enfouissant un côté profondément dans le sol à un angle aigu, avec les jambes de l'autre côté dégagées du sol, dans les airs.
En tant qu'ingénieur, il connaissait la physique de la stabilité : si le centre de gravité de la tour restait à l'intérieur de la base de support, il resterait en place quoi qu'il arrive. cf TheRoute-66
Leaning Tower of Britten
Le château d'eau est érigé près du Tower Fuel Stop maintenant disparu (il a brûlé) mais dont il reste encore l'enseigne délabrée avec sa mini tower penchée tout en haut.
C'est sympa comme arrêt ! on a vraiment aimé
Mais ce n'est pas le tout, on a un planning à tenir pour rejoindre l'Oklahoma ! On retrouve notre autre morceau de
Route 66 à Alanreed pour sa Texaco super Service Station de 1930. Elle est plutôt bien préservée et surtout non taguée comme d'autres
Bon je jongle avec les quelques photos de l'APN et celles de l'Iphone
On remonte en
voiture pour notre dernier arrêt sur la
Route 66, ça sera à McLean. On y va pour la Phillips Gas Station construite en 1929, première station Phillips au Texas mais avant d'y arriver on tombe sur une ancienne Texaco, Crockett's Texaco, dont le batiment daterait de 1952 et dont l'enseigne serait d'origine
Ensuite on va à la Phillips Gas Station
On est là à faire nos photos et on nous surveille ! un habitant monte dans son quad et vient faire un tour vers la station pour s'en retourner chez lui quand un autre qui jardine jette des coups d’œil de notre côté
On va juste faire quelques autres photos, ça ressemble quand même à une ghost town même s'il y a des gens, beaucoup de bâtiments sont délabrés
Une vieille enseigne de
motel ?
L'église
Une autre pompe à essence, la Mantooth Chevron qui s’écroule et le château d'eau derrière
Notre escapade sur les tronçons de Mother Road est terminée ... j'aurai bien continué mais faut pas exagérer non plus
! McLean était l'endroit qui permettait bifurquer vers le nord tout en ayant profité de ces coins qu'on affectionne. Bye bye
Route 66 ...
Nous voilà sur la 273 en direction de Borger. On verra nos premiers derricks
La route va être jalonnée de vaches, derricks, raffineries et champs de coton. A ma grande surprise ce n'est pas tout plat, bon ce n'est pas un gros dénivelé mais c'est un peu vallonné quand même
On verra un
avion faire de l'épandage, ça ne vaut pas une vielle pompe à essence mais au moins ça change de la route et le défi est d'avoir au moins une photo nette
On arrive à Borger où j'avais noté d'aller voir le Morley Theater (1947)
Borger connue sous le nom de "Booger Town", était tristement célèbre comme un refuge pour les hors-la-loi dans le sud-ouest. Les hors-la-loi tels que Ray Terrill, Yellow Young, Spider Gibson et Waltine Popejoy vivaient dans la région dans les années 1920.
Cette ville est également devenue célèbre lors du boom pétrolier du Texas Panhandle, le premier puits de pétrole de la région est foré le 2 mai 1921. Aujourd'hui c'est une ville pépère qui reste un point d'expédition important de produits agricoles , ainsi que des produits pétroliers qui y sont produits. Elle abrite les plus grands complexes pétrochimiques intérieurs du monde.
On va se promener dans la Main Street et tout rappelle le pétrole, il y a aussi un petit musée avec quelques véhicules de forage au fil des ans.
Allis-Chalmers/Cooper Winch Tractor, un tracteur à treuil datant de la fin 1930. Si j'ai bien compris il permettait le déplacement de plates-formes en bois qui avant devaient être construite sur place lors du premier forage
Compresseur d'air Schramm
Un camion treuil GMC de 1950.
Ce camion a été immatriculé et a fonctionné régulièrement de 1950 à 1977. Il a ensuite été utilisé dans le cadre d'un bail privé pour soulever, transporter et placer du matériel jusqu'en 2014 puis il a été donné au musée pour devenir l'une des expositions à Oil Patch Place en 2018.
Plate-forme de forage de carottage EJ Longyear
On sort de cette petite cour pour se retrouver toujours près de cinéma
Et juste à côté une plate-forme de forage.
Cet appareil de forage à câble était l'un des nombreux utilisés par la Gulf Oil Corporation dans le premier champ pétrolifère de Borger. C'est l'une des rares plates-formes restantes de ce type. Les plates-formes à câble n'ont pas "foré" les puits de pétrole comme le font aujourd'hui les plates-formes rotatives, mais ont littéralement creusé un trou dans le sol. Au tout début ces plates-formes étaient en bois et à usage unique pour passer à de l'acier facilement démontables et déplacables donc plus rentables.
On a dû se trouver un coin pour manger, il y a de l'ombre et ça c'est géant. On termine notre balade en ville et c'est encore le pétrole qui est à l'honneur
Et on trouve une autre flèche de Trail de Quanah Parker
On reprend la route à travers les Hautes Plaines et le paysage n'est pas trop monotone
Une plate-forme de forage en pleine action, rien à voir avec celle de Borger
On passe près de Dumas, on est toujours au Texas et ça fait un moment qu'on a quitté la 273, là on roule sur la 152.
Un peu avant Cactus on passe près d'énormes silos à grains
pour un peu on les croirait au milieu de la route
Et toujours les châteaux d'eau
La fin de la partie Panhandle Texanne n'est pas vraiment peuplée
Et nous voilà quittant le Texas pour entrer en Oklahoma à Kerrick, on entre dans la partie Panhandle Oklahomane
Sur le marqueur de l'Oklahoma on y voit son drapeau représenté par un bouclier en peau de bison avec sept plumes d'aigle. On appelle aussi cet état Sooner State, il est formé par l'unification du Territoire Indien et du Territoire de l'Oklahoma.
Texas-Oklahoma même combat ! mêmes paysages, même nombre d'habitants
Ah si ! un truc change ... l'état de la chaussée moins bonne qu'au Texas !
On dépasse Boise City, notre ville étape, qui mine de rien est grande ! il y a minimum 2
motels, 2 pompes à essence et 3 ou 4 restaurants
Bon si je nous trimbale par là c'est qu'il y a une raison quand ! la reproduction d'un fémur de Brontosaure ... alors lui il faut aller le chercher je vous mets 2 photos comme ça pas besoin d'y aller^^ c'est perdu au milieu de la pampa et mieux vaut ne pas tomber en panne d'essence !
De plus près ! après il a fallu redescendre dans la caillasse
De là on ira au Lake Etling où l'on pense voir des oiseaux, sur le chemin on croise chiens de prairie et pronghorn.
On a vu les panneaux annonçant le lac en cherchant le fémur ! Mais pas tant d'oiseaux que ça au Lake Etling
Par contre c'est un endroit assez fréquenté par les RV et ça nous laisse pantois ... On est sur la Black Mesa
On revient vers Boise City, direction le Townsman
motel. On a bien bien de le choisir car le Longhorn
motel à une pompe à essence juste à côté et les camions en font le tour en la quittant ... Si jamais vous arrivez à vous perdre à Boise City on vous recommande le
motel ! Grande chambre, propre, calme ...
On fera un tour à pied en ville, purée elle est vachement étendue, vers son centre:chaud:
Ce soir on mangera dans un restaurant mexicain où tout est homemade. Comme ce n'est pas "loin" du
motel on y est venu à pied ... ça permet de digérer et de faire encore quelques photos
Bilan de la journée ! ben ça nous a bien plu même s'il a fallu faire de la route
On est contents de ces arrêts sur la
Route 66 et la suite du trajet n'a pas été monotone. On s'est arrêtés pas mal de fois et on a un peu trainassé.
On ne va pas voir grand chose de l'Oklahoma mais ça m'a l'air très agraire comme état, du moins dans sa partie Panhandle.
Pour demain il va nous falloir trouver quoi faire sur la route ... cette partie là c'est presque de l'improvisation !
Townsman motel 80$
Il y avait encore la Route 66, du coup on trouve encore de petits endroits hors du commun 
avec 250 habitants on avait pas trop de chance de croiser une foule compacte 
